Полноценная работа новейшей взлетной полосы Шереметьева не возможна


Полноценная работа новейшей взлетной полосы Шереметьева не возможна

В соответствии с принятым о приаэродромных территориях законом, аэропорты обязаны разграничивать их на семь подзон с разными ограничениями по применению в смысле уровня авиационных шумов. Как пишет РБК, в документе подчеркивается, что развитие аэродромов в Российской Федерации требует обеспечения наличия свободных территорий в зонах строительства.

Полноценная эксплуатация 3-й взлетно-посадочной полосы московского аэропорта Шереметьево, строительство которой обойдется бюджету не менее чем в 55 млрд руб., неосуществима из-за ее близости к жилым домам. Кроме того, «в окружении жилой застройки аэропорт лишается шанса на расширение наземной инфраструктуры», считают авторы объяснительной записки. В 2018-ом году профессионалы подсчитали, что на строительство полосы уже потрачено 55,7 млрд руб. из федерального бюджета.

«В аэропорту „Шереметьево“ в зону возведения 3-й взлетно-посадочной полосы угодила густонаселенная территория: около тысячи человек проживает непосредственно в зоне возведения плюс несколько тысяч в санитарно-защитной зоне», — говорится в объяснительной записке.

При этом в течении прошлого года при заключении договора на строительство стоимость проекта была оценена подрядчиком в 12,85 млрд руб. Открытие свежей полосы запланировано на март 2019-ого года, хотя вначале ее хотели запустить к ЧМ-2018. Ее планировали сдать к Чемпионату мира по футболу, однако после этого сроки пару раз переносили. «Потом прохождение госэкспертизы, получение разрешения „Газпрома“», — объяснял ситуацию руководитель Росавиации Александр Нерадько.

6 апреля 2018 года Нерадько утверждал, что полоска будет сдана до конца 2018 года.