Власти хотят привязать техосмотр к данным о пробеге и авариях


Власти хотят привязать техосмотр к данным о пробеге и авариях

Сейчас началась работа над новоиспеченной системой мониторинга состояния автомобилей. Об этом уполномоченный компании Борис Ионов поведал в интервью газете «Коммерсант». Все эти данные дозволят сделать «хорошую» историю, при которой техосмотр можно будет проходить реже и дешевле, либо «плохую», предполагающую не менее многократные и дорогие осмотры.

Новая реформа техосмотра была затеяна для того, чтобы вынудить автомобилистов проходить техосмотр и освободиться от купли-продажи диагностических карт. После новшеств документ может получить любой автомобиль, однако с указанием нарушений.

Законодатели всё еще не определились с планируемой реформой техосмотра, которая должна ввести штрафы, обязательную съёмку процесса ТО, электронные диагностические карты… а готова новая часть изменений.

В Российской Федерации новые автомобили возрастом до 3-х лет не проходят техосмотр, возрастом от 3-х до 7-ми лет — раз в два года, если старше — каждый год. Такси, автобусы и некоторые фургоны проходят осмотр раз в полгода. Такси, автобусы и некоторые типы фургонов проходят осмотр каждые шесть месяцев. На данный момент только 11 транспортных средств (прицепы) с электронными паспортами зарегистрировано в государственной автоинспекции. «Электронный паспорт» — оператор в недалеком прошлом запущенной системы электронных ПТС, «дочка» госкорпорации «Ростех».

Это, по мнению, Бориса Ионова должно прилечь в основу «индивидуальной программы» техосмотра для любого автомобиля. В конечном итоге у авто будет создана превосходная либо плохая история, от которой будет зависеть не только лишь частота прохождения ТО, однако и его стоимость. Также рассматривается «наихудший сценарий», когда автомобилем запретят пользоваться.

Для решения проблемы Минэкономики подготовили новейшую редакцию проекта закона «О техосмотре»: вводится обязательная видеофиксация осмотров, штраф 2000 руб. для владельцев автомобилей за езду без ТО, уголовная ответственность для операторов. Этот документ был внесен в Государственную думу, однако пока не рассматривался депутатами. — С того времени, как ее передали в руки страховых агентов русского союза автостраховщиков, который допускает на рынок соответствующих операторов, то количество фиктивно пройденных техосмотров в сравнении с тем временем, когда ГАИ этим занималось.

Отмечается, что реализация реформы процедуры ТО будет трудной в современных реалиях, сообщает Коммерсант.

В частности, предлагается ввести фото- и видеофиксацию процедуры техосмотра авто, что даст возможность достоверно устанавливать факт проведения техосмотра.