Руководство придумало, как сдержать рост цен на горючее


Руководство придумало, как сдержать рост цен на горючее

Очутившись между 2-х огней — окончания налогового маневра в нефтяной области и скандального поднятия цен на бензин — министр финансов обсуждает условия введения плавающего акциза на горючее в дополнение к отрицательному акцизу. Зато иные нефтепродукты — мазут, битум, судовое горючее, авиационный керосин — подорожают в полтора раза и более. Всего за следующие шесть лет русские власти, как отмечается в документе, планируют получить от маневра дополнительные 1,6 трлн руб.

Власти также планируют ввести для крупнейших НПЗ отрицательный акциз на нефть, который будет ориентироваться на товарный бензин 5-ого класса.

Налоговый маневр должен закончиться в 2019—2024 годах.

При этом, чтобы внутренние цены на горючее не увеличились сильнее, крупнейшие НПЗ получат отрицательный акциз на нефть из расчета приблизительно 3 тыс. руб. на тонну перерабатываемого сырья. Другими словами государство им будет доплачивать по 3 тыс. руб. за каждую переработанную тонну сырья.

Ежели завод производит бензин объемом менее 10% первичной переработки, предприятию рассчитывает акциз «только для бензина», исходя из нормы выпуска в 10%. Так, в случае принятия данной инициативы, косвенный налог, в частности, не получат завод НОВАТЭКа в Усть-Луге, а еще Марийский НПЗ группы New Stream Дмитрия Мазурова.

Вдобавок к этому НПЗ получат плавающий акциз.

В 2015 г. акцизы должны были поднять два раза, однако из-за весеннего скачка цен на горючее руководство с 1 июня пошло на внеплановое снижение акцизов на бензин и дизтопливо до конца 2019-ого - на 3 тысячи рублей и 2 тысячи рублей на тонну.

Ежели поправки заработают с 2019 года вместе с плавающим акцизом, это должно частично восполнить потенциальный рост прямого акциза (последний участвует в формировании внутренней цены, однако не уплачивается при экспорте).

Взамен нефтяники обещали заморозить цены на АЗС.

Исключение будет сделано для нефтеперерабатывающих заводов, в которых русским организациям, попавшим под финансовые санкции, принадлежит как минимум 50 процентов, говорится в документе.

Маневр подразумевает введение плавающего акциза, в рамках которого бюджет будет возмещать организациям половину разницы между внутренней ценой топлива и экспортной альтернативой. Остальных льгот для нефтеперебатывающих заводов, как уточняет печатное издание, не будет (прежде Минэнерго предлагало ввести компенсации логистического отставания либо субсидии на модернизацию).

Собеседники издания в нефтекомпаниях пояснили, что цены на авиакеросин поднять с нынешнего уровня нереально, так как зарубежные компании тогда перестанут заправляться в Российской Федерации. Рост судовое горючее собеседники издания оценивают приблизительно в 15%.

В подорожании битума Минфин больших проблем не видит, «учитывая, что в ближайшие шесть лет на дорожную инфраструктуру через спецфонд будет выделено 3 трлн рублей», отмечает Коммерсантъ.