Компактный кроссовер Акура CDX превратился в Sport Hybrid


Компактный кроссовер Акура CDX превратился в Sport Hybrid

В первый раз модель, построенная на платформе Хонда HR-V и конкурирующая с БМВ X1, появилась на рынке КНР несколько лет назад.

Самый небольшой кроссовер Акура CDX, сборка которого стартовала в Китайской народной республике получил версию Sport Hybrid. Базовая версия кроссовера снабжается полуторалитровым турбомотором мощностью 182 «лошадей» и 8-стпенчатой РКПП с парой сцеплений.

По утверждению профессионалов, версия Sport Hybrid получит такую же силовую установку, как и у иных гибридных модификаций. В движение кроссовер приводит атмосферный 2,0-литровый мотор мощностью в 145 л.с. Саму силовую установку i-MMD производители сделали по последовательно-параллельному принципу. Один из них работает исключительно в режиме генератора, а 2-ой может развить 184 «лошадок» и приводит в движение передние колеса машины. Однако при высоких скоростях к колесам напрямую подключается бензиновая установка. КПП у i-MMD нет, а получившуюся трансмиссию хондовцы называют E-CVT, хотя ничего общего с вариатором она не имеет.

Под полом багажного отсека установлена литий-ионная батарея. Заявленный средний расход топлива — всего 5,0 л/100 км.

Для усиления эффекта спортивности гибриду даже отрядили обновленный вариант отделки салона в красных тонах по мотивам суперкара Акура NSX. Даже после появления гибридной версии Хонда не собирается выводить автомобиль на мировой автомобильный рынок.